Какие световые приборы используются для подачи сигналов

Статьи Автошкола онлайн Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме"автошкола онлайн". Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД Водительские курсы Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. ПДД учить Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами (ПДД, глава 19).

Скачать файл: referat. А это в свою очередь требовало наличия осветительных приборов. Кобец В. Автомобильное освещение монтируется в передней, в задней, а также в боковых частях транспортного средства в виде фар или фонарей. Установка может быть как выступающим элементом кузова автомобиля, так и спрятана заподлицо.

Основными назначениями автомобильного освещения заключается: Обеспечение освещения дорожного покрытия и пространства впереди после наступления темноты Обозначение транспортного средства, его габаритов и направления движения для других участников дорожного движения как в темное, так и в светлое время суток Предупреждение других участников дорожного движения о намерении водителя изменить скорость или направление движения В основе автомобильного освещения лежит цветовая мнемоника, обозначающая красный цвет как опасность, жёлтый цвет — предупреждение, а белый цвет — нейтральность.

В настоящей работе мы рассмотрим историю развития внешних световых приборов автомобилей, их устройство и назначение, требования предъявляемые к световым приборам на территории Российской Федерации, а также последние новинки на рынке светоприборов. Со времен создания автомобиля и перехода его в статус полноценного транспортного средства возник вопрос о возможности круглосуточного использования автомобиля. Самые первые фонари использовали керосин, но решали проблему освещения очень плохо.

Скорее керосиновые фонари просто обозначали транспортное средство. Летчик и авиаконструктор Луи Блерио в году предложил использовать ацетиленовые светильники. Подобные светильники к тому времени использовались в качестве паровозных прожекторов. Для получения газа ацетилена использовался специальный бак установленный на подложке со стороны водителя, в который засыпался карбид кальция и вода. Для включения фар водителю приходилось открывать кран подачи ацетилена, открывать фары и зажигать встроенные в них горелки спичкой.

Начиная с годов стали использоваться электрические лампы. Фары, имеющие лампы накаливания, представляли собой прожекторы, которые слепили встречных водителей. При разъезде со встречным автомобилем водителю приходилось наклонять фары вниз, используя для этих целей специальный рычаг с тросовым или гидравлическим механизмом. Другой способ снижения ослепления был основан на уменьшении интенсивности свечения путем снижения тока накала ламп с помощью реостата.

Но все эти ухищрения отвлекали водителя и не давали возможности установить фары после изменения в исходное положения. На более дорогие машины устанавливались индивидуальные фары для ближнего и дальнего света. Мощность таких фар была различна: для ближнего света составляла 30 Вт, для дальнего 50 Вт. Угол пучка фар ближнего света устанавливался для освещения дороги на метров вперед, в то время как свет дальних — на метров. Это позволяло водителю переключать фары на нужный режим освещения намного удобнее.

Мощность и дальность света удалось увеличить используя разработки Ивана Петровича Кулибина в области параболического отражателя.

Таким образом фара имеющая параболический рефлектор и линзы могла освещать на несколько сотен метров. В дальнейшем производители стали усложнять конструкции ламп. Bosch в году первые стали изготавливать двунитиевые лампы накаливания, одна нить которой использовалась для ближнего света, другая для дальнего. В массовое использование попали галогенные лампы, имеющие лучшие характеристики и большую надежность.

Так же стало возможным уменьшить вес аккумуляторных батарей за счет появления в автомобилях генератора, который осуществлял питание мощных электроламп и снял проблему необходимости подзарядки батарей на станциях. Изменения светотехники сопровождалось введением новых правил освещения.

В году в Европе был узаконен асимметричный свет, по которому свет от водителя светил ближе, чем свет со стороны пассажира. Это снижало риск ослепления встречного водителя и повышало безопасность. Другое направление модернизации осветительной техники заключалось в изменении формы фары. Это позволило повысить аэродинамику автомобиля, усилить световой поток благодаря светоотражателю Hella эллипсоидной формы с двумя осями, где две пары лучей из разных фокусов собирались в одну собирающую линзу.

А в году на автомобили BMW устанавливали трехосные фары. Благодаря вычислительным мощностям современных компьютеров стали возможными расчет и изготовление фар имеющих практически любую форму, подходящую по желанию дизайнера автомобиля.

Сложность устройства современной фары заключается во множестве фокусов светоотражателя фары, отвечающих за освещение определенного участка дороги. Внешние световые приборы Передние огни и фары Фара — электрический светотехнический прибор, используемый на транспортном средстве и применяющийся для освещения дороги. На специальной технике может использоваться для освещения места проведения работ. Обычно фара размещается спереди транспортного средства, на специальной технике может быть и сзади, а также иметь поворотный механизм.

Каждое транспортное средство должно иметь не менее 1 пары фар установленных симметрично относительно продольной оси транспортного средства. Ближний свет Правые фара и подфарник на автомобиле ВАЗ, работающие в режиме ближнего света. Дорожное покрытие освещенное фарами ближнего света. Фары ближнего света применяются для освещения части обочины и дорожного полотна ограниченной площади. Световой пучок фар ближнего света распространяется вниз и в противоположную сторону от встречного потока.

Ближний свет может быть представлен отдельной фарой, блок-фарой или дополнительной нитью накала двунитьевой лампы в зависимости от конструкции автомобиля.

Создаваемый фарой ближний свет не слепит встречных водителей, благодаря чему включение этих фар используется при разъезде автомобилей. Использование только ближнего света на больших скоростях движения автомобиля невозможно из-за ограниченной видимости дороги, поэтому в ночное время суток при приближении водители переключают фары из режима дальнего света на ближний, а после разъезда восстанавливают дальний свет.

В России движение по загородным трассам обязывает водителей включать ближний свет даже в светлое время суток для обозначения транспортного средства. Сейчас рекомендуют использовать ближний свет при движении и в городах. Это правило пришло в Россию из стран Европы. Дальний свет Дорожное покрытие, освещенное дальним светом фар Дальний свет распространяется мощным пучком параллельно полотну дороги и рассчитывается для освещения большей площади дороги.

Из-за этих своих особенностей дальний свет должен выключаться при сближении с встречным автомобилем во избежание ослепления водителя. Передние фонари Габаритные огни Существует несколько обозначений передних фонарей: габаритные огни, подфарники, парковочные лампы для Северной Америки и просто передние фонари для Англии. В Северной Америки фонари могут иметь как белый, так и янтарный цвет, во всем остальном мире только белый.

Сила свечения находится в пределах от 4 до кд. Габаритные огни могут быть в составе блок-фары, а также и в виде отдельного фонаря имеющего белое свечение.

Устанавливается парой по обе стороны автомобиля и на одной линии. Основное назначение габаритных огней — это обозначение автомобиля, а также в качестве стояночного освещения.

При маневрировании световая сигнализация предупреждает других водителей о начале движения транспортного средства и о его размерах. Правила обязывают использование в дневное время суток при движении транспортного средства габаритных огней совместно с противотуманными фарами. Передние противотуманные фары Противотуманные фары создают горизонтальный широкий пучок обрезанный сверху и направленный вниз.

Цвет излучаемого фарами света может быть как белый, так и отборный жёлтый. Фары используются на низкой скорости для увеличения освещенности дорожного покрытия и обочины в условиях недостаточной видимости из-за дождя, тумана, пыли или метели.

Из-за своего устройства разумней их использовать отдельно от включения ближнего света, так как это уменьшает самоослепление водителя от стены тумана или падающего снега, но по правилам включение противотуманнок обязательно должно сопровождаться включением ближнего света фар. В условиях ограниченной видимости использование противотуманных фар запрещено например, в Англии , так как это создает блики и слепит встречных водителей, особенно на мокрой мостовой.

Противотуманные фары часто путают с фарами ближнего света как раз из-за необязательности их иметь отборный желтый цвет света. В дилерских центрах ссылаются на взаимозаменяемость и устанавливают в топовых версиях автомобилей, а также в качестве дополнительного оборудования. Все приводит к тому, что многие водители используют противотуманные фары в сухую погоду чисто в косметических целях, так как нет никакой юридической ответственности за неправильное использование противотуманных фар.

Автомобили используемые в ралли, соревнованиях по бездорожью или просто эксплуатируемые на очень высоких скоростях часто комплектуются дополнительными лампами помогающими расширить область видимости водителя впереди автомобиля. Для внедорожников в качестве защиты от повреждений дополнительные фары крепятся на специальную балку над крышей автомобиля, что повышает дальность видимости.

Использование таких огней на гражданских автомобилях запрещено, однако отключенные и закрытые крышками фары транспортироваться на крыше по дорогам общего пользования могут.

Сложные конструкции могут содержать также боковые противотуманные фары и простые направленные по сторонам для освещения обочин в условиях плохой видимости.

Фонари дневного света Некоторые страны разрешают или требуют оснащения автомобиля фонарями дневного света. Это может быть функционально независимый фонарь или эти функции может нести фары ближнего или дальнего света, передние сигналы поворота или передние противотуманные фары в зависимости от местного законодательства.

По правилам ЕЭК фонари дневного света должны излучать свет не менее кд, но не более кд во всех направлениях. Многие страны допускают использование фар ближнего света. Канада, Швеция, Норвегия, Словения, Финляндия, Исландия и Дания требуют отдельного независимого фонаря дневного света. Страны, не требующие установку фонарей, допускают их использование В Северной Америке фонари дневного света могут выдавать до кд и могут быть представлены фарами дальнего света, работающими на низком напряжении.

Это вызвало большое количество жалоб на ослепление. Использование передних, боковых и задних габаритных огней разрешено, требуется или запрещено одновременно с фонарями дневного света в зависимости от законодательства и принципа работы дневных фонарей. Кроме того, по правилам, фонари дневного света, установленные близко с сигналами поворота, могу или должны выключаться или переключаться на интенсивность излучения габаритных фонарей отдельно в соответствии с включенным сигналом поворота.

Основная проблема фонарей в путанице водителей, которые используют фонари дневного света вместо фар ближнего и дальнего света и забывают включать фары при наступлении сумерек. Так же фонари дневного хода не освещают задние фонари автомобиля, что создает еще большую опасность. Боковые фонари На некоторых моделях автомобилей имелась боковая белая лампа, которая включалась в направлении предполагаемого поворота или перестроения.

Хоть их включение связано с поворотниками, боковые фонари светили постоянно. Так же их включение сопровождало движение автомобиля задним ходом, например, на автомобилях марок Saab и Chevrolet Corvette. Технические стандарты в Северной Америке содержат положения о работе как передних, так и задних боковых фонарей. Фонари поворотов Фонари сигнала поворотов размещаются на углах автомобиля, реже по бокам.

Используются для предупреждения других водителях о совершении поворота, разворота или перестроения. Цвет излучаемого фонарями света должен быть янтарный, в Северной Америке допускается красный. Начиная со своего первого появления электрических поворотов в году и началом их промышленного применения с года наличие этих светотехнических приборов на автомобиле обязательно.

В случае отсутствия или неисправности приборов можно воспользоваться знаками подаваемыми рукой выставленной из окна автомобиля: вытянутая влево левая рука будет означать поворот налево, согнутая в локте под прямым углом левая рука — поворот направо. Указатель поворота С по год на некоторых автомобилях использовались указатели поворота.

В отличие от сигналов поворота указатели излучали свет постоянно. Они обычно устанавливались выше передних дверей и выкатывались в горизонталь. Но сами фонари были хрупкими и часто ломались, а иногда оставались в сложенном состоянии.

Два вида индикаторов включения сигнала поворота Во всех странах мира кроме Северной Америки обязательна установка боковых повторителей поворота, которые позволяют увидеть сигнал поворота не только спереди и сзади автомобиля. Но устанавливать повторители на крылья совсем не обязательно, существует множество вариантов совмещения бокового и фронтального сигнала поворота в один фонарь, например на автомобиле Mercedes-Benz R

Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Автомобильная светотехника

Дорога 2. Разделительная полоса выделена конструктивно, т. Разделительная зона 2. Для движения пешеходов по дорогам предназначены пешеходные дорожки. Территория, находящаяся рядом с дорогой, на которую можно съехать, называется прилегающей территорией. Наибольшую опасность для пешеходов представляет пересечение проезжей части дороги по наземному пешеходному переходу. К островку безопасности относится участок разделительной полосы, через которую проходит пешеходный переход. В случаях, определенных Министром внутренних дел, допускается обозначение островков безопасности при помощи линий горизонтальной дорожной разметки; Если дорога пересекается с железнодорожными путями на одном уровне, то в месте такого пересечения оборудуется железнодорожный переезд, на котором для движения транспортных средств предназначены специальные настилы. Их покрытие по сцепным свойствам может значительно отличаться от покрытия проезжей части дороги. Пересечения автомобильных дорог могут быть на одном уровне перекрестки , и могут быть оборудованы на разных уровнях путепроводы и эстакады.

Автошкола онлайн

Основная статья: Дневные ходовые огни Фонари дневного света на автомобиле Audi A4 Некоторые страны разрешают или требуют оснащения автомобиля фонарями дневного света. Это может быть функционально независимый фонарь или эти функции могут нести фары ближнего или дальнего света, передние сигналы поворота или передние противотуманные фары в зависимости от местного законодательства. По правилам ЕЭК фонари дневного света должны излучать свет не менее кд, но не более кд во всех направлениях. Многие страны допускают использование фар ближнего света. Канада, Швеция, Норвегия, Словения, Финляндия, Исландия и Дания требуют отдельного независимого фонаря дневного света. Страны, не требующие установку фонарей, допускают их использование [11]. В Северной Америке фонари дневного света могут выдавать до кд и могут быть представлены фарами дальнего света работающими на низком напряжении.

Вопросы по теме «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами».

Опасная дорожная обстановка часто возникает из-за того, что один участник движения не знает намерений другого, не может предугадать, какие действия собирается предпринять водитель другого автомобиля. Любой из маневров разгон, торможение, обгон, поворот может оказаться неожиданным для других участников движения и привести к ДТП. С помощью предупредительных сигналов водитель должен проинформировать других участников движения о том, какие действия он хочет выполнить. Согласно Правилам, предупредительные сигналы подают с помощью световых указателей поворота, стоп-сигнала, света фар, звукового сигнала, аварийной сигнализации. При отсутствии или неисправности световой сигнализации, а также в тех случаях, когда водитель не уверен, что другие участники движения правильно воспримут его сигнал, он может предупреждать их о своих намерениях рукой. Очень важно своевременно и правильно использовать подачу сигналов. Предупредительные сигналы необходимо подавать заблаговременно, чтобы другие участники движения могли вовремя отреагировать на него. Обычно это делается за 5 с до начала выполнения маневра, и после его окончания сигнал должен быть сразу выключен, чтобы не дезорганизовать других водителей и пешеходов. При недостаточной видимости предупредительные сигналы следует подавать еще раньше, и увеличить их продолжительность в 1,5—2 раза.

Полезное видео:

3. Внешние световые приборы

ПДД Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари при их наличии ; на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств. При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами, при выполнении неотложного служебного задания.

Тест по экзамену ПДД

Какие внешние световые приборы должны быть включены в светлое время суток на мотоциклах? Только габаритные огни. Фара ближнего света или противотуманная фара. Включение внешних световых приборов днем на мотоциклах не предусмотрено. Достаточно ли в светлое время суток включения дневных ходовых огней для обозначения транспортного средства при движении в тумане? На каком расстоянии до встречного транспортного средства Вы должны переключить дальний свет фар на ближний?

ПДД - глава «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» Противотуманные фары могут использоваться: Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может.

Однако звуковой сигнал не должен использоваться по нашему усмотрению. В нашей повседневной жизни довольно распространено почём зря жать на клаксон, нарушая закон и причиняя ущерб здоровью всем вокруг. Под этот запрет попадают самые обычные и ненужные случаи: поприветствовать друга, напомнить медлительному водителю, что загорелся зелёный светофор, отреагировать на дерзкий маневр, упрекнуть пешехода, который пересекает проезжую часть на красный, вылить гнев в пробке, отпраздновать футбольный гол Всё это запрещено! Подача звукового сигнала допускается только в следующих случаях: Для предотвращения возможной аварии и, особенно, на узких дорогах с большим количеством поворотов. Предупреждение за городом! Предупреждение о своем присутствии других участников дорожного движения То есть, если водитель управляет машиной аварийной службы. В этом случае звуковой сигнал должен использоваться прерывисто и в сочетании с проблесковыми огнями. В нашей стране штраф за подачу звукового сигнала за гудок полагается согласно статье В европейских странах всё гораздо суровее и затратнее, вас оштрафуют в следующих случаях: Использование громких звуковых сигналов: 80 евро.

Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами ПДД, глава Виды внешних световых приборов Что и когда следует включать Правила применения звуковых сигналов Виды внешних световых приборов К внешним световым приборам транспортного средства, о которых пойдет речь в й главе Правил, относятся рис : Рис. Помимо перечисленных, на транспортном средстве имеются и другие световые приборы. Часть из них выполняет функцию сигнальных — такими световыми приборами являются указатели поворотов и задние тормозные огни стоп-сигналы.

Современный автомобиль увешен внешними световыми приборами, как Противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар в .. решили эту проблему – взяли, да и запретили подачу звукового сигнала.

Войдите или зарегистрируйтесь , чтобы комментировать. Текст статьи Бакулин Николай Петрович, преподаватель кафедры огневой тактикоспециальной подготовки и оперативного планирования Тюменского института повышения квалификацииМВД России, соискатель. Тюменьbakullin mail. В статье рассматриваются основные нормативныеакты, необходимые для изученияв процессе переподготовки водителейслужебных оперативных транспортных средств, оснащенных специальными световыми и звуковымисигналамипри выполнении ими своих функциональных обязанностей. Анализируется законодательство по безопасности дорожного движения европейского сообщества и национальные правила дорожного движения. Обозначеныосновные положениянациональных правил дорожного движенияРоссийской Федерации, налагающие ограничения на действия водителей, имеющих право приоритетного движения в дорожном потокес включенными проблесковыми маячками. Ключевые слова:безопасность дорожного движения. Правовые нормы.

Mail Так сказать, официальные световые сигналы, подаваемые автомобилем, водители обязаны знать наизусть и понимать значение каждого еще с учебной скамьи автошколы. Но на сегодняшний день в автомобильном сообществе выработался немаленький перечень своего рода неформального сленга, пришедшего к нам из зарубежной практики. Разделим их на несколько категорий, в зависимости от того — какими видами световых приборов они подаются.